Sötét

Hyundai IONIQ 5 teszt - mi van ma ennél feljebb? 

Feliratkozás
Megtekintés 127 E
99% 21 000 88

Félnapos kutyafuttában próbáltuk ki, de minden perc megérte. Az Ioniq tökéletlen, de ennyire állat, ni.
Részletes írott teszt is van ám, adatokkal: bit.ly/IONIQ_5_Teszt
Itt pedig a technikai részletek videója: bit.ly/IONIQ_5_Tech_Video

A műsor támogatója a Szakál Metal, az Eneos olajok kizárólagos importőre.
www.eneos-olaj.hu/​
​​ www.szakalmetal.eu/​​

Közzététel:

 

2021.júl. 2.

Megosztás:

Megosztás:

Letöltés:

Betöltés.....

Hozzáadás:

Kedvencek
Megnézendő videók
Megjegyzés 0   
Totalcar.hu
Totalcar.hu 23 napja
Itt a technikai részletek külön videója: bit.ly/IONIQ_5_Tech_Video Részletes írott teszt is van ám, adatokkal: bit.ly/IONIQ_5_Teszt
Szlatki Viktor
Szlatki Viktor 22 napja
Az első csomagtartó csak a 4x4-esél ilyen kicsi. Az alapnál 3szor akkora 60liter
Electric Aviation Channel
Ez joo bemutato lett! Eredeti es stilusos prezentacio!
Imre Acs
Imre Acs Napja
Dieselben nincs ilyen?, ...mert tetszik.
BFH Game
BFH Game 4 napja
13:52 a tükörben van mégeggy hyundai
Mázik Ákos
Mázik Ákos 6 napja
Csak én vagyok rosszul ezektől a jellegtelen, semmitmondó, kockakijelzős össze-vissza "műszerfalaktól"?
Zoltan Boros
Zoltan Boros 7 napja
Hátsó ülést magasabbra!? Nem lenne kényelmetlen gyerekeknek és alacsonyabb felnőtteknek!?
Kornél Nagy
Kornél Nagy 11 napja
Rég volt már olyan formavilág ami így megtetszett elsőre.. sztem kifejezetten gyönyörű ez az autó!
ARTWO
ARTWO 11 napja
A külső kifejezetten jól sikerült DE a belseje szvsz nagyon gagyi... főleg a kormány & kijelző kombó!!! :(((
cane hurri
cane hurri 12 napja
Csak a szokásos ökóecofingfos
Krisztián Szalai
Egy a hatvanas évekből származó technika világa már beszámol a HUD-ról ami zöld színű és teherautóban használatos...
Lajos Czemmel
Lajos Czemmel 14 napja
Megmondja az O1G , ez is magyar kicsi Hunyadi , csak el írták , a kóla meg alkohol mentes unicum... hahaha
PEARLFECT Fish Tanks
Ugy latszik ez valami Karotta fele hatas az elektromos autokra. Legutobb a polestar sem birta alatta ha jol emlekszem! 😜
Attila Kincses
Attila Kincses 14 napja
Az Eneos reklámban ki ismerte fel a Lada Raven-t ? :)
Bencze
Bencze 15 napja
48000 euró gyakorlatilag manapság normális konfiggal (led lámpák, ülésszellőztetés). Ha 2x ennyi lenne a fizetésem akkor gondolkodnék el rajta, de akkor valószínű nem ez lenne ennyiért... ezt nyugaton is csak a kivételezettek veszik meg, aki mondjuk örökölt házat / lakást.
Gergely Szűcs
Gergely Szűcs 15 napja
Mindenki Isteníti az elektromos autókat.Semmivel nem jobbak mint egy benzines.Még sokkal több fölösleges luxus van benne.Ha már nincs valódi alternatíva az autózásra,legalább csinálnának olyat ami 20évig működik.Meg az alkatrészek ne olyanok legyenek hogy már beszereléskor szarok legyenek.Ez lenne a valódi természetvédelem.Bem az hogy a szart finom csoki papírjába csomsgoljuk.
Jácint György
Jácint György 16 napja
Engem ez a 8gen ufó civicre emlékeztet. :D Az pont ilyen kretén. :D
MrKokodzsambo
MrKokodzsambo 16 napja
Hat nekem nagyon bejon es amugy is imado., ha sok gomb van amit lehet nyomkodni😀
nwm nem
nwm nem 17 napja
NA ... 😅 Hát ti is aztán ... Az ne zavarjon titeket hogy a design azt egy az egyben Auditól copy paste... 😅😅😅
Béla Cseh
Béla Cseh 17 napja
Köszönöm a remek bemutatót!
Ervin
Ervin 17 napja
Hang minőség lehetett volna jobb! 🙏☝️
csaba tóth
csaba tóth 18 napja
....OK....ez, egyik iránynak még csak csak elmegy..... De!!! MINEK???? Tényleg, ilyen autó MINEK??? ... ennyi anyagból és pláne ennyi pénzből 4 másik, rendes villanyautó kijönne.....és, ha kijönne, az már sokat változtatna is a jövőbe torkolló jelenünkön.....de ez a nyugati, semmirekellő konzumidióták státusz szimbóluma, maga a zöld álcahálóval is elfedhetetlen környezet-, és tudatrombolás..... :-( tizen-huszonmilliókba fájó tonnányi anyaghalmaz. Telis-tele "eladást segítő" gigantikus méretű parasztvakító energia és anyagpazarlással...... várom már, amikor kijönnek a "no-name" , egyenpanelekből, szabvány részegységekből, a tényleges átlag igényekhez igazodó, szinte nulla fenntartási költséggel üzemeltethető KÖZLEKEDÉSI ESZKÖZÖK...használati tárgyak..... Ez a tervezési irány (amit marketinges agyalágyultak, és az őket istenítő net-celebek fémjeleznek most) egy fenntarthatatlan bűncselekmény....elveszi a teret-levegőt az épkézláb ötletektől, irányoktól. ez a pusztuló benzines autók színeváltozása csupán.....egy hányás
Balázs Gaál
Balázs Gaál 18 napja
A 4 db 500 kilós villanyautóról mesélnél valami bővebbet?
warwick521
warwick521 18 napja
5 perc alatt fel lehet tölteni teljesen?
Keksz NET
Keksz NET 17 napja
Igen. Kevesebb idő alatt is. Betoltatok, kiszállok, telefont előveszem, qr kódot leolvasom, indítom, klikk és bedugom. Megyek a dolgomra. Szerintem max 2 perc.
Szabest
Szabest 18 napja
Hülye kérdés (egyenlőre) ...
uzonyi20
uzonyi20 18 napja
Simán beleülnék...🛺
elilia paula
elilia paula 18 napja
dfgd
baloohun
baloohun 18 napja
unalmas
Téglás István
Hát egyáltalán nem győzött meg.... 🤔 A tölthetőség meg a belső disegn... Ezt szerintem jól elkúrták..... Ennyi...
Dániel Wunderlich
Azért mondjuk a vezető oldali belmagasságtól nem szarom össze magam
andrás kristóf
Ford puma? 😅
Robert Szanto
Robert Szanto 19 napja
"nem nagyon erős" 300LE 600NM 0-100= 5.7 sec ............ettől a nem nagyon erőstől agyfaszt lehet kapni minek erőltetitek? szerintetek mi lenne elég,hogy a dohány utcából elmenjünk vele Budaörsig?
Balázs Gaál
Balázs Gaál 18 napja
@Robert Szanto Kedves, gyámoltalan barátom. Én ugyan soha nem szoktam a vitapartner szüleit megemlíteni (mivel az szánalmas gyökérség, ha ezt magyarázni kell, az még nagyobb), de ezek szerint a te neveltetésed elakadt valahol egy levelibéka szintjén. Megmondom, hogy miért. Az világ lakosságának, azon belül is a fenti autó potenciális vásárlóközönségének szabad szemmel láthatatlan hányada lakik a Dohány utcában. A számodra tágabb horizontot jelentő "belvárosi megy egy agglomerációs cím" még mindig csak töredékét fedi le a használóknak. Továbbá, mivel a fenti autó teljes mértékben képes kiváltani egy belső égésű motorral szerelt járművet (az utas- és csomagtér mérete, teljesítmény, hatótáv, töltési sebesség), ezért a te észjárásod alapján nyilván a belső égésű motorral szerelt gépkocsik tulajdonosai is csak a Dohány utca - Budaörs relációban használják a járművet. Mivel villanymotorral olcsón lehet magasabb teljesítményű autót gyártani, ami pedig általában tetszetős azok számára, akik le is tudják tenni a jelzett kocsi árát, hát értelemszerűen kínálnak ilyet azok a fránya gyártók. Már csak azért is, mert a gyengébb és az erősebb kocsi fenntartási költségei megegyeznek, nem úgy, mint pl. egy benzines esetén. Villamos hajtással ma nem a 300 LE teljesítmény tekintendő soknak, hanem a 800, ha figyelembe vesszük a jármű 2100 kg-os üres tömegét. Így az Ioniq tömeg-teljesítmény aránya hasonló egy 140 lóerős Suzuki Swift sportéhez. Remélem, segítettem.
Robert Szanto
Robert Szanto 18 napja
@Balázs Gaál áááááá figyu ha magyarázni kell az régen rossz....ezzel arra céloztam ,hogy a felhasználók jelentős része kb ekkora távolságokra fogja használni napi szinten, egy belvárosi meg egy agglomerációs cím között a 300lovas 600NM-es Karrotta szerint "nem nagyon erős" gépjárművet.....és most köszönd meg apukádnak meg anyukádnak,hogy nem neveltek beléd logikát meg észt
Balázs Gaál
Balázs Gaál 18 napja
Budaörsnél kerítés van, hogy nem megy tovább?
Kálmán Vörös
2009-es Priusomban alapfelszereltség a HUD, ami a navit is kivetíti a szélvédőre.
Péter Biró
Péter Biró 19 napja
Teszteltek majd olyan igazi autókat is, amiben rendes motor van és igZi hangjuk is van???
Balázs Gaál
Balázs Gaál 18 napja
Ez igazi autó : "Az autó (elnevezése az automobile rövidítése, a görög auto-: ön- előtagból és a latin mobilis: mozgó, mozgatható szóból származik) olyan földön közlekedő, kerekeken guruló, emberek közlekedésére alkalmas jármű, amely saját hajtóművel önerőből képes mozgásra, nem egy másik jármű vagy állat mozgatja."
Hypnotizin' Detailz
Nagyon jol nez ki, nem vennek ilyet, de tenyleg nagyon jol nez ki! 🤩
Paulus de Kenezy
21:30 körül. Mindenki ezzel a 10 és 80% közötti töltéssel jön. Szerintem az emberek többsége a legritkább esetben tölt fel valamit 80%-ra, inkább kivárja a 100-at, mert tele akarja tudni az akksit. :-/
Balázs Gaál
Balázs Gaál 19 napja
Akkor az emberek többsége idióta. Akku nem szereti, ráadásul gyorstöltéskor az utolsó 20%-ra többet kell várni, mint az első 70-re, tehát koppra felesleges is.
Balázs Vincze
Balázs Vincze 19 napja
A li-ion akksi élettartamának hosszútávon jobb, ha nincsenek mindig 100%-ra feltöltve, legyen az akár telefonban, akár autóban. A VW (és feltételezem ezek szerint más gyártó is) pl 80%-ra ajánlja feltölteni a villanyautóit mindennapi használatra, és csak akkor tölteni 100-ra, ha hosszabb utazást tervezünk. A 10%-os alsó sávval pedig hasonló a helyzet, az akksinak nem tesz jót, ha teljesen le van merítve
Zoltan Hoppar
Zoltan Hoppar 20 napja
Mekkora lenne már egy rendes csévedobos töltőkábel...mint a porszívóknál.
Viktor Csányi
Viktor Csányi 10 napja
Túl vastag a kábel, brutális dob kéne hozzá...
Gandalfonzo
Gandalfonzo 20 napja
Jackie Chan autója az Istenek fegyverzete 4-hez...kéne a francnak.
Bálint Soós
Bálint Soós 20 napja
Próbáltam átugorni a videó elején a reklámot, aztán kiderült, hogy a reklám maga a videó.
Zoltán Nagy
Zoltán Nagy 21 napja
Köszönöm a videót!
Krisztián Kovács
Nagyon szép ez az autó. Egy probléma van az első "csomagtartóval", hogy ha már ott tároljuk a kábelt, ami miatt azért viszonylag sokat kell majd nyitogatni, akkor miért nem lehet egyszerűbben megoldani a nyitás /zárást... 😏
HUN450HUN
HUN450HUN 21 napja
Kívülről középszerű,belül borzalmas.
Bálint Soós
Bálint Soós 20 napja
Fordítva mondanám, de ezen nem veszünk össze. :D
Beats Lipaz
Beats Lipaz 21 napja
Nézem ezeket a szép új autókat, a gyönyörű motorháztetőkkel, és mindig az jut eszembe, hogy a 21 éves Audim elé, amikor 30-cal araszoltam ködben és kiugrott elém a szarvasbika, összegyűrve a motorháztetőt teljesen, megfejelve a szélvédőt majd tovaszaladt, hogy arra még csak-csak tudtam szerezni 100000 Ft alatt mindent, hogy helyretegyem. Itt ha ezt megcsinálja 10 év múlva, akkor mennyibe fog kerülni a csodalámpa, a szuperformás motorháztető, a csilli szélvédő... elsírnám magam, az biztos. És mennyi az esély, hogy törik majd a szarvasfélék ezeket a szép autókat egy olyan országban, ahol kilométerenként kint vannak a "vadveszély 1000m" táblák egymás után? Hát sok sikert.
Balázs Gaál
Balázs Gaál 19 napja
@Beats Lipaz Ez épp Allianz-os. Üzletkötőnél került kötésre.
Beats Lipaz
Beats Lipaz 19 napja
@Balázs Gaál Igen? Az érdekes, nekem 17 évesre egy biztosító adott volna ajánlatot, évi 200000-ért, 2017-ben. Jelenleg rákeresek online, senki nem hajlandó semmit adni. Sem az én 21 éves sportautómra, sem a szülők 2004-es Golf IV-esére, ami sokkal gyengébb és jóval sűrűbben van az utakon. Melyik biztosítónál van? Írd le kérlek a részleteket és aztán próbáld ki, hogy kapsz-e bárhol ajánlatot. 15 éven túl nem igazán osztogatnak ma már semmit. Nem éri meg.
Balázs Gaál
Balázs Gaál 19 napja
@Beats Lipaz Miért lenne horror áron egy 15 évesre a Casco? Most kérdeztem meg egy ismerőst, 2004-es kocsira évi 18 ezret fizet.
Beats Lipaz
Beats Lipaz 20 napja
@Balázs Gaál Így van, de ahogy idősebb az autó, annál drágább a casco, kb. 15 felett nem is nagyon lehet kötni vagy horror áron. Amúgy egy biztosítónál tavaly volt vadkár biztosítás, de csak nagyon fiatal autókra. Talán az megoldás lehet. Mindenesetre ez nem oldja meg a problémát, hogy ma már nagyon csilivili kocsikra, legyen az EV vagy nem, iszonyat áron kapsz bármit is. Szép szép, de ennyi erővel lapátolhatnám ki a pénzt az ablakon. Ezt arra értem, hogy valóban nagyon trendi pl. ennek a motorházteteje, de ha ezzel bármi történik, kuka. Amíg van casco, addig nem, de utána kuka. Már a 20 éves kocsimnál is az van, hogy egyre kevesebb a törött, ahonnan kasztnielemeket tudok vadászni. A végén marad a nyomtatott műanyag elem. :) Viccet félretéve, jó lenne, ha az egyediség mellett megoldást találnának a fenntartható és pénztárcabarát fejlődésre. Akkor lehet majd villogni, hogy mi vagyunk a legnagyobb ökók a világon. Addig csak pén**zméricskélés folyik. Persze ez csak az én véleményem.
Balázs Gaál
Balázs Gaál 20 napja
@Beats Lipaz Casco nélkül senki se vesz ilyet.
Sinoa Cica
Sinoa Cica 21 napja
Ezt hol gyártják?
Attila Nemes
Attila Nemes 21 napja
Prototipus 18 millióért. :(
Attila Bagota
Attila Bagota 21 napja
19:43 én már láttam, pl Merciben :-)))
Attila Bagota
Attila Bagota 21 napja
0:35 Egy csaj ismerősöm volt ilyen, hogy ha elektromos cucc közelébe ment, az tuti elromlott... :-)))
Csaba Hitka
Csaba Hitka 21 napja
Köszi a videót, kell egy ilyen autó
noobkillah1975
noobkillah1975 21 napja
Ki az a Gabór Dávid? 🙂
Peter Horvath
Peter Horvath 21 napja
Nyomokban Minecraf-ot tartalmaz :P
Csaba Fekete
Csaba Fekete 21 napja
a kocsi jó, a videó kevésbé. Elszédültem a kamera rángatástól. :-(
Bálint Szőke
Bálint Szőke 21 napja
Az Ioniq 5 fogyasztása azért lényegesen magasabb, mint amit elsőre vártunk tőle, mert véleményem szerint meglehetősen nagy lehet ennek az autónak a tömege még villanyautós mércével nézve is.
Keksz NET
Keksz NET 17 napja
Azt mondják majd még talán szoftveresen lefaragnak belőle. Ha nem, akkor télen durva lesz. :( hiába tölt gyorsan, ha nincsenek hozzá még töltők :-(
I G
I G 19 napja
2 tonna, ma már ez a sztenderd
ThePeca1988
ThePeca1988 22 napja
Ez szèp ès jó, de 8-10 èv mulva amikor tönkremennek, vagy legalábbis gazdaságilag nem lesz kifizetődő javittatni, akkor èn majd fèlreállok a már most is kőkorszaki dízelemmel, amin a legkomplexebb elektronika talán az index, ès megkèrdem elvigyelek-e, mert az enyèm már bevált a múltban, a kőolaj idejèben, de a jövőben is be fog, mert ezt minimális átalakitásokkal tankolhatom tovább teljesen megújuló forrásokból is.. na persze abban a 8-10 èvben amíg ez jó lesz, addig te űrrakètával utazol, amíg èn kb lovaskocsival, deee azon a szinten már a 2000es èvek elejèn felülemelkedtünk amikor a több jobbat jelentett, ugyanis a több mostmár feleslegesen sokat jelent. Nekem pl a vezetèsi mód választó menüm a gázpedál ès a sebessègváltókar, ès ebből nem os szivesen engedek 😃 a kevesebb több, pláne egy ilyen technológiával túlzsùfolt korszakban. Hiszek a klasszikus, èsszerü technikában, mint tartósság terèn, mintpedig funkció terén
ThePeca1988
ThePeca1988 17 napja
@Don Joe Akárhogy is lesz a règi platform annyira kiforrott hogy bármi megoldható relatív kicsi pènzből, pláne az hogy jogilag IS zöld legyen egy autó, vagy legalábbos hogy rámondhassuk azt (ami manapság az állszentsèg netovàbbja amúgy, rengeteg országban illetve rengeteg gyártónál). Mèg mindig azt mondom hogy nem kell 20-30 millióba kerülnie annak, hogy 10-15 èv mulva bemehessek egy nagyvárosba a régi "lovaskocsimmal".. ha már muszály, akkor IS inkább megnèzem mik az opciók, de szerintem legrosszabb esetben is 2-4 millában megáll szinte akármilyen komolyabb átalakítás hogy teljesitse az új követelmènyeket. Modernizáció ide vagy oda, èn a règit nem engedem el, buta, egyszerű, ennèlfogva strapabíró, ès könnyen javitható, teljes ellentètben egy modern elektromos "vacakkal" amin tudod hogy egy akksipakk maximum 10 èv, ès akkor lehet jóval fölè is lõttem
Don Joe
Don Joe 21 napja
8-10 év múlva mindenképp félreállsz a nagyobb városok határában, mert egyszerűen nem engednek majd be. De szorítok magunknak, hogy 15 év legyen. Valamiért minden nagyobb autógyár 2030-35-re ígéri a teljes elektronizációt. Valamit tudhatnak. Van benne index? Akkor legalább nem egy alapfelszereltségű BMW...
Norbert Pálfalvi
Nekem is kezd elegem lenni a sok bullshitbol. 18-25 km az atlagos utak hossza! Az ido 95%-ban all az auto! Europai atlagban 4.500€ az eves autofenntartasi koltseg. 1.2-2 havi fizetest koltunk az autora! Miert kell ilyen auto? Lofa..szert kell. Egy olcso ev kell munkaba jarasra. Pl Mini, Vw eup Ha kirandulni megyunk, berlunk egy csaladi autot. Ennyi. No bullshit.
László Pap
László Pap 19 napja
Azert nem hatrany, ha kenyelmesen lehetne benne aludni egy hosszu ut alatt, elofordult velem, hogy megallok picit szunditok es beékeltem a fejem a fejtamla es a B oszlop koze. Probald ki:)
Gergő Tóth
Gergő Tóth 20 napja
@Norbert Pálfalvi Nem biztos hogy kap kocsit:) Nem mindenki dolgozik alkalmazottként...meg hát nem minden cégnél van flotta. "oszinten, hanyszor fognak aludni benne? Parasztvakitas..." Ami nekünk hülyeség az másnak lehet hogy nem az:) Ha a "purritánok" szabták volna meg az autóipar fejlődését, még mindig a T-modellnél tartanánk:)
Norbert Pálfalvi
@Gergő Tóth Aki 5.000eur felett keres, nagy valoszinuseggel kap kocsit, mert az jar neki a fontos munkaja miatt :) Nekem abbol van elegem, hogy teletomik mindenfele fass-aggal az autokat, a mai autokba beteszik a gyari navit 2.500eurert... b+, ott az ingyenes Gmap/waze, csak tukrozni kell a telefont. Ebbe is beletettek egy olyan fotelt, amiben aludni is lehet... oszinten, hanyszor fognak aludni benne? Parasztvakitas...
Gergő Tóth
Gergő Tóth 20 napja
- Azért sokan többet mennek mint napi 25 Km - lehet sokat áll az autó de nem mindenkinek lesz ott töltő ahol épp lakik. - Ha keresnél havi 5000-10.000+ eurót nem piszmognál ezen... Én pl nem bérelnék... Ennyi erővel TV-t is bérekj meg évi 3-szor nézel olyan filmet amire kell. Bérelj akkor családi házat is mert az év felében úgysem használod az udvart...stb stb. Nem racionális dolgokból áll az élet!
Gábor Bakos
Gábor Bakos 22 napja
Ez a marketing bullshit, hogy "nappalit kell csinálni az autóból" (értsd: telepakoljuk szemfényvesztő hülyeségekkel, hogy emiatt sokkal több pénzt el lehessen kérni) rohadt idegesítő. Teljesen hülyének néznek. Sokkal szimpatikusabb a Dacia hozzáállása. NEM KELL légkondicionált hátsó üléssor meg csicsás érintőkijelzőorgia. Ez a jó forma kéne, 450 km-es hatótávval, 800 V-os gyors tölthetőséggel és Dacia felszereltséggel, Dacia áron.
Balázs Gaál
Balázs Gaál 22 napja
@Gábor Bakos A170 lovas Ioniq 5 ára 15 millió pénz. A 150 lovas Superb 1.5 TSI DSG 12 millió.
Gábor Bakos
Gábor Bakos 22 napja
@Balázs Gaál Világos, hogy erre várni kell. Arra utaltam, hogy teljesen fölöslegesen pakolták bele ezt a rengeteg fölösleges vackot, ami csak az árat növeli. Addig se akarnék kifizetni 10+ milliót(nem mintha lenne pénzem) erre meg hasonlókra(beleértve a belsőégésűeket is) egy csomó olyan szemfényvesztő hülyeségért, amik csak ürügyek, hogy az árat feljebbnyomják.
Balázs Gaál
Balázs Gaál 22 napja
Majd szólj, ha valaki gyárt olyat.
Didier Gras
Didier Gras 22 napja
Tesla great job, max speed, range especially. Still prefer, being in Europe, comfort. 99% of my trips are within 200kms one way. Not on Tesla : ventilated seats, Android Auto, and HUD, sunroof shade... Also like reclining seats with foot rest and reclining console for arms rest, all electronic aids especially against collisions, automated parking (Executive version), blind spot cams on dashboard when turning, V2L, electric sun shades integrated in back doors, sunroof shade, wide space available inside with good visibility through the back window etc. Also 5 year car warranty illimited kms (Max 80 000 for Tesla... Reliability issues?), and 8 year battery warranty (same as Tesla).
Zsolt Mezei
Zsolt Mezei 22 napja
Jó, hogy széles a beálló 😄 Töltő is adott, pénz nincs rá 😅
Péter Kiss
Péter Kiss 22 napja
A Hyundai és a KIA is felnőtt már a minőséghez. Nem most..... már rég! Tessék megnézni az évenkénti kiadott " a legmegbízhatóbb autók listáját" Bizony, bizony...... A nyugat európai márkák zöme szégyenben marad. :)
Don Joe
Don Joe 21 napja
@Balázs Gaál Na és? Ettől még a nyugat-európai márkák zöme szégyenben maradt, nem? :DDD
Balázs Gaál
Balázs Gaál 22 napja
Megnéztem : Toyota, Lexus, Lexus, Toyota...
Gaming android 27
Jól néz ki de nem kéne nagyon mű autó már nincs is benne ebből lesz majd a rengeteg baleset. A doks segítő rendszertől elfelejtjük vezetni Ha meghibásodoik mi van. Brutálisan jó tesztautónak labor körülmények között mentek vele 10 ,kiló métert jaj de jó jaj de szép majd az alkatrészek árára kíváncsi leszek
Don Joe
Don Joe 21 napja
He? Ezt milyen nyelvről fordítottad? Jó, tudom, hogy már nem menő a nyelvtannáculás, meg minden vesszőbe, pontba meg ékezetbe belekötés, de basszus, a "szövegedből" épp csak a vesszőket, pontokat meg az ékezeteket "érteni". Most jön az a duma, hogy részegen írtad telóról. Oké, de miért pont vezetés közben? Na, látod, erre lesz jó, ha majd tudják magukat vezetni az autók...
ImY
ImY 22 napja
Nagyon bejön! Örülök, hogy 18 perc alatt 5%-80%ra. Az brutális. Az a baj hogy kevés az ilyen töltő.. Nálunk a legtöbb 50kw.. 22kw ritkabb az erősebb töltő
Zoltán Tóth
Zoltán Tóth 18 napja
plusz ritka amikor pont 5%-kal esel be a töltőre :))
Don Joe
Don Joe 21 napja
@Kovács Géza 800 Volton azonos töltési teljesítménynél kevesebb áram folyik mint mondjuk 400 Volton, tehát elméletileg nem annyira terheli az akkut. Gyakorlatilag meg 1.2 literes szívó benzines dácsiám van... :D
Kovács Géza
Kovács Géza 22 napja
A kérdés, hogy az ilyen tempójú töltés milyen hatással van az akkupakk élettartamára? Nem biztos, hogy jót tesz neki. Itt azért bonyolultabb, és valamivel többe is kerül a csere, mint egy mobilnál.
Ádám Romvári
Ádám Romvári 22 napja
Csak engem zavar, hogy a kormányon nincs Hyundai logó? Olyan érzetem van, mintha leesett volna, valami nagyon hiányzik onnan...
Monoscope
Monoscope 22 napja
jó kis elektronyos heverő ez
patrick patrick
patrick patrick 22 napja
közröhely😂😂
Mr. Nobody
Mr. Nobody 22 napja
ez ugyan az a kocsi amit andras is tesztelt?
ISTVÁN M
ISTVÁN M 21 napja
Csak ugyanolyan, de nem ugyanaz... :)
csvegso
csvegso 22 napja
"túl sok a gomb" ... hmm ... nyuszi és a sapka
Hunor Zöld
Hunor Zöld 22 napja
Csak nekem kezd egyre izzadság szagúbb lenni minden elektromos autó teszt? Lassan már nincs amit beszélni róluk, annyira unalmasak és egyformák. A külső más de a lemezek alatt minden egyforma, nincs egyénisége az autónak, egy cseppet sem szerethetőek csak sima használati tárgyak.
Deloin Alain
Deloin Alain 22 napja
Nagy a hullám , meg kell lovagolni de tűpontos az érzékelésed. önmaguk paródiájává váltak mind a gyártók mind a youtuberek. lelketlen művilágot szabadítottak ránk ezek a világmegváltó bohócok. sírás lesz ennek a vége. környezetvédelem .. pfff :))))) lónak a fa..a....
flyerbumm
flyerbumm 22 napja
0:40 nél mi a szám címe ami szól?
M. András
M. András 22 napja
@flyerbumm LOL
flyerbumm
flyerbumm 22 napja
@M. András szerintem kevered egy másik videoval
M. András
M. András 22 napja
@flyerbumm Ja, bocs ez "Rick Astley - Never gonna give you up".
flyerbumm
flyerbumm 22 napja
@M. András hát nem tudom. nagyon nem annak hangzik
M. András
M. András 22 napja
Darude - Sandstorm
Bálint Szőke
Bálint Szőke 22 napja
Nagyon emberi, klassz videót készítesz Karotta, gratulálok!
Gergely Dózsa
Gergely Dózsa 22 napja
Ez az ufo civic faceliftje?
kapuczni
kapuczni 22 napja
Hol a körforgalmas beragadás? :D
kapuczni
kapuczni 21 napja
@Dymon32 H. András videójában látszódik kívülről
Dymon32
Dymon32 21 napja
Hol olvasható ez a történet?
PopŠh3t
PopŠh3t 22 napja
imádom ezeket az új autókat, ezért vettem egy 2003-as w163 Ml Mercedest családi egyterünek :)
SL
SL 22 napja
Némi szubjektív összehasonlítás. Karotta egy tapasztalt autós szakújságíró. H.András egy elektromos autókkal-kütyükkel foglalkozó HUtownr. Mindkettő szerethető, nézhető természetesen. Csak...más. 😊 Nem mellesleg Karottának van egy igazán egyedi, nagyon élvezetes előadásmódja. 😊
Deloin Alain
Deloin Alain 5 napja
@SL először lektoráltasd a kommentedet hogy a normális emeberek (pl én..) megértsék hogy mi a f.szt akarsz kérdezni,utána szívesen válaszolok...
SL
SL 5 napja
@Deloin Alain Na most ez vajon nekem címezted? Mert ha esetleg ez a csúfság esett volna meg veled, akkor ebben az esetben egy, azaz egyetlen kommentet mutass tőlem . De inkább segítek, mert jó arc vagyok. :) Nem fogsz találni, kár az idődet pocsékolnod erre, inkább menj el helyette...mindegy, szót sem érdemelsz. Várom azt az egy kommentet!!!
SL
SL 5 napja
@Deloin Alain Zuzu...benedvesedsz...Uramisten ember, jól kibaszott veled az élet... :))
Deloin Alain
Deloin Alain 21 napja
@Don Joe én szeretem az e autókat. Azért is vagyok itt mert érdekel a témakör. Azt a stílust gyűlölöm ahogy toljátok ezt a témát szánalmas felszopások közepette.. Ráadásul megfigyelhető az a jelenség hogy bármelyik youtuber bemutathat bármilyen e autót bármilyen formában,stílusban az a 90% nak tetszik.. :))))))). Ez mi?????? :))))))). Ja és karotta vagy ki tököm stílusától tényleg írtózok. 1000 handrás mint egy bazsó..
Don Joe
Don Joe 21 napja
@Deloin Alain De az többszörösen alátámasztott tény, hogy te vagy itt az egyik ügyeletes EV-troll már jóideje. Épp csak te nem vetted le eddig, hogy ezt kb. már mindenki tudja és nem is válaszol rád kb. senki. Én sem neked írok most elsősorban, hanem az újoncoknak.
László Kotmajer
Nekem ez kusza. Koncepciótlan koncepció. Inkább amolyan zanzásitott techno- demonstració, véletlenül lejött a forgoszinpadról. A belső tér meg egyáltalán nem minöségi, se nem otthonos
Miklós Őry
Miklós Őry 22 napja
Gretya tyumberg szeretne a villanyos világ lovagjává ütni! :-D
Miklós Őry
Miklós Őry 22 napja
@Balázs Gaál 😋🌈
Balázs Gaál
Balázs Gaál 22 napja
"Gretya tyumberg" Ez elég idióta szokás, értelmes emberek már az oviban se éltek vele.
Gábor Bakos
Gábor Bakos 23 napja
Meglátom a norvég rendszámot az autón: Húúú basszus tényleg nagyon durva ez a klímaváltozás, a norvég tengerpart már tele van pálmafákkal!
Gábor Bakos
Gábor Bakos 20 napja
@Tl Ármin Azt gondolod, hogy ezt komolyan gondoltam? Tudod ez amolyan vicc akart lenni részemről...szóval a valóságban egyáltalán nem gondoltam, hogy ez tényleg Norvégia....de gondoltam ez vicces lesz így...csak azért írtam.......szóval érted. Úgy néz ki más értette.
Tl Ármin
Tl Ármin 21 napja
@Zymka Ez a bemutató Spanyolországba volt.
Zymka
Zymka 22 napja
Én is azon akadtam fel,hogy Norvégia meg pálmafa???
Illuminate
Illuminate 23 napja
21:25..oké..és hol töltenénk fel..?Mert nyomják orrba szájba a villanyozást csak töltés nincs hol hozzá.Lehet azt mondani majd lesz,igen,lesz ára annak is mert nem ingyen fogod ezt tölteni.Bukott ez bárhogy is nézzük.Hiába nagy gyártók hogy mittom én 10-15 év múlva nem gyárt belsőégésüt.Hol van még az ember...Addigra bármi lehet csak nem villanyautó.Addigra bármit kitalálnak.Szép szép...Erre mondják ha vettél majmot banánra is fussa.Igen csak banán meg nincs
Dénes Fűrész
Dénes Fűrész 19 napja
Norvégiában 60% a villanyautók részaránya, vhogy azért csak-csak meg lehet oldani :)
Don Joe
Don Joe 21 napja
@Balázs Gaál Nem úgy érti, hanem "ingyen"... Elvégre magyarok vagyunk, ami nem ingyé van, az szar!
Balázs Gaál
Balázs Gaál 22 napja
"töltés nincs hol hozzá" Konnektor?
Balázs Gaál
Balázs Gaál 22 napja
@Gergő Csermák Mindegyik hálózat bírja. Napi 20-30 km fogyasztását kell visszatölteni, osszál-szorozzál. Mezei lámpaoszlopról simán lehet töltőpontokat fakasztani.
dezz
dezz 22 napja
@Gergő Csermák Kábellógatás nem lesz, mert veszélyes. Olvasd el előző kommentem! Az éjszakai AC töltéshez elég néhány kW, kb. mint egy elektromos sütő, légkondi. Azokat bírja a hálózat? Főleg éjszaka. De 10-20 év alatt hálózatot is lehet fejleszteni. (A gerinc nagyfesz hálózatokat kevésbé kell, inkább a leágazásokat, trafókat esetleg.)
npimksztsz
npimksztsz 23 napja
A Skoda Enyaq feljebb van
Don Joe
Don Joe 21 napja
@Balázs Gaál Na látod, már az Enyaq videó linkje is fénysebességgel tűnt el. :DDD
Balázs Gaál
Balázs Gaál 21 napja
@npimksztsz Itt nincs semmi link.
npimksztsz
npimksztsz 21 napja
@Balázs Gaál ugyanebbe a beszélgetésbe
Balázs Gaál
Balázs Gaál 21 napja
@npimksztsz Hova linkeltél videót?
npimksztsz
npimksztsz 21 napja
@Balázs Gaál azért linkeltem két videót. Nézd meg a címüket is.
Dániel Szanyi
Dániel Szanyi 23 napja
19:41 A 2013-as C4 Picasso tudott lábtartót, bár ott szerintem csak az anyósnak jutott (neki meg minek).
j k
j k 23 napja
Kaaaarotttttaaaa....rémisztő a hajad....tiszta Orbán látvány...meg jó hogy nem vagy köpcös...a Video 👍✨✨✨🤗
Chris Seabird
Chris Seabird 23 napja
a video jo, a kocsi..... nem annyira.
GyurMa Gyuri
GyurMa Gyuri 23 napja
Karotta 🥳
Balàzs Àkos
Balàzs Àkos 23 napja
Jo hogy visszatért bazsó !
MadMan
MadMan 23 napja
Kedves europai autogyartok hol vagytok? Fel eve meg az EU-nal lobbiztatok, hogy tovabb arulhassatok a csalo szoftveres dizel vackaitokat :) Most meg a nokia, sonyericsson es a blackberry utjan vagytok :)
Balázs Gaál
Balázs Gaál 14 napja
@Sala Túra Szia, nem a Balatonra gondoltam, de spongya rá :-) "A másik,ha úgymond mindenkinek elektromosa lenne,akkor aztán a világ összes atomerőműve sem tudna annyi áramot előállítani." Akkor számoljunk egy keveset. Magyarországon kb. 2,7 millió benzines kocsi van, tavaly azokba összesen olyan 1,8 milliárd liter benzint vettek (NAV jövedéki adatok), tehát egy átlag autós 666 litert tankolt. 7,5 literes átlagfogyasztással számolva ez még 9000 kilométerre se elég, ebből napi 25 km jön ki. Egy átlagos villanyautó kb. 18 kWh-t fogyaszt 100 kilométeren, a töltési és hálózati veszteséggel együtt legyen 22 kWh. 2,7 millió autó tehát 90*22*2700000 = 5,35 TWh fogyasztást generálna. A Paksi Atomerőmű tavaly bő 16 TWh-t termelt, tehát annak alig negyede lenne közel 3 millió villanyautó fogyasztása. Talán te is tudod, hogy vannak a termelésben völgyidőszakok, amikor felesleg lenne a rendszerben (pl. éjszaka, szokták is a vezérelt áramot éjszakai áramnak nevezni), ezért olcsóbb is akkor az áram. A rengeteg villanyautó zömét kiválóan lehet tölteni éjszaka, amikor alukál az ember és a hálózati terhelés alacsony. Ha ezek nagy számok voltak, akkor kicsiben úgy néz ki, hogy mész 25 km-t a villanyautóval, így aznap elfogyott 0,25*22=5,5 kWh. Este 6-kor bedugod a konnektorba a töltőkábelt, és reggel 6-ig szépen visszatölti 460 Watt teljesítménnyel. Összehasonlításképp a hajszárítónk 2500 Wattos. Üdvözlet neked is!
Sala Túra
Sala Túra 15 napja
@Balázs Gaál Elég kimerítő amit írsz,de arról nem szól a fàma,hogy a villanyosba mennyi az új akku....Lehet annak az àràbol eltankolgatok darabig. Egyébként meg àllitolag azért nyomulnak a villany autókkal,mert aztán ez mennyire környezetbarát...Ez estben miért rakjàk tele,4 elektromos üléssel,felesleges kijelzőkkel!kacatokkal? Horvatorszàg...Miért sajnàlod,hogy a balatoni koszos vizes,lehúzó strandos helyek helyett oda szeretnek menni? Az meg tok jó hogy percek alatt 80 százalékra lehet tölteni,de már ugye az sem ingyen van règ...A másik,ha úgymond mindenkinek elektromosa lenne,akkor aztán a világ összes atomerőműve sem tudna annyi áramot előállítani. Ez is csak üzlet,először a benzin,majd a dízel,most ez. Közben meg a tankerok pakuràval jàrnak,ugye...... Amúgy van elektromos rollerom,s bringán. Nem vagyok ellene,csak mindennek megvan a helye,ahova,s amire való. Üdvözlet !
Keksz NET
Keksz NET 17 napja
NOK & BB to the moon 🚀🧨
I G
I G 19 napja
@MadMan lesz az 15 éves dízel Opel is, kiütött DPF-fel 😂
Balázs Gaál
Balázs Gaál 19 napja
@isti nagy "Nem kerül többe fenntartani" Az nekem új, hogy a Superbet lehet otthon tankolni fillérekért, vagy akár ingyen, én 450 Ft körül veszem a folyékony üzemanyagot. 200 ezer kilométerre a legolcsóbb 1.5 TSI-be 6,5 millió mai áron a benzin. Lesz még addig 12 olajcsere, 2 db dióhéjas tisztítás, vezérműszíj vízpumpával és cullangokkal. Három garnitúra gyertya. Váltóolaj háromszor. Fizeted az átírást, gépjárműadót, cégautó adót. Parkolást, bár az villanyautóval se mindenhol ingyenes. "le tudsz menni egy seggel Horvátországba" Á, az a sikeresség fokmérője, hogy katéterrel mész Horvátországba, szenyót tolva.... Az abetterouteplanner-en még nincs fent az Ioniq 5, de a KIA EV6 igen, a kisebbik akkuval egy Bp.-Pula útvonalra 3 töltést javasol : 11-15-23 perc időtartammal, ez összesen 49 perc, komoly dráma. Meg aztán hasznos ötletnek tűnik évi 2 db 600 km-es útra méretezni a kocsit, de spongya rá. "Arról nem beszélve, hogy gyorsulsz vele hármat aztán letilt, mert túlmelegszik." Az Ioniq? Azt hittem, folyadékhűtésű a hajtás. Az akkura általában 8 év / 160 000 km garanciát adnak, akkor i, ha 5 perc alatt töltögeted. "Nem olyan nagy pénz 15-20 milla? Nyilván a közelében sem vagy, azért mondasz ekkora baromságot." Ez mellément, szerencsére nem okozna gondot akár holnap ennyiért autót venni, de ez mellékszál, a témához semmi köze. Talán újat mondok neked : a világ legnagyobb darabszámban eladott személyautója a Toyota RAV4. Az eleve nincs messze árban az Ioniq-től, a teljes tulajdonlási költséget tekintve meg hamar fordulhat is a kocka. Csak úgy példaképpen a német alapárak : - Ioniq 5 : 41 900 EUR - RAV4 : 33 990 EUR - Golf 8 1.5 TSI DSG 130 LE : 32 185 EUR "Európában a Golf kategória - értsd: 7-8 millió a legjobban eladott." Ez se igaz, mivel a szubkompakt / kisautó osztályból fogy a legtöbb (Clio, Yaris. 208). A 7-8 millió stimmelhet, csak az nem Golf-osztály, mivel 20 000 EUR az 1.0 fapad. Halkan mondom, hogy a középkategóriában egy elektromos autó a második Európában : a Tesla Model 3. Az idei első negyedévben csak a BMW 3-as előzte meg : 1 BMW 3-series 33.311 2 Tesla Model 3 30.309 3 Volkswagen Passat 26.916 4 Mercedes-Benz C-Class 18.545 5 Volvo S60/V60 17.124 1 6 Audi A4 / S4 / RS4 16.457 7 Skoda Superb 13.846 8 Audi A5 / S5 / RS5 6.437 9 Peugeot 508 6.183 8.562 10 BMW 4-series 5.574 11 Opel/Vauxhall Insignia 4.855 "elérhetetlen távolságba kerül Nyíregyháza" 2 óra 23 perc, közben nem kell tölteni. Ha vissza is jösz, akkor Nyíregyen 59 perc töltés, mivel ott csak 50 kW-os van.
Elmar Flat
Elmar Flat 23 napja
Egyik szemem sír, másik nevet. Nevet, mert alapvetően jó a design, kívül, beül. Mondjuk belül lehetne kicsit - hogy is mondjam - maszkulinabb is, bár a mai világban mikor az ilyen nonbináris transzizébigyók vannak többségben (ja, nem), akkor lehet ez a jó irány. A gombokkal speciel szerintem nem lenne baj, azzal viszont igen, hogy a Hyundai is ezeket a hülye zongoralakkos érintős "haptic feedback"-es (?) vackokat használja. Az a baj, hogy marketingeseknek és designer-eknek túl nagy beleszólást adnak olyanba, amihez nem értenek (funkcionalitás). Érdekes mód a Rimac-nál Mate-nak eszébe sem jutott ilyen hülye gombokat rakni a szupersportautójába. Szóval a gombok miatt egyértelműen sír az a szem. Sír még a hülye műszeregység miatt is. O.K.-O.K. digitális, ez ellen már nem lehet mit tenni. De az a kotyvassz, ami rajta van ... "lelátó" két oldalt, random mód elszórt információ, mazsola méretű betűkkel. Kilincsek: ezt az egyik ujjammal kibillentem másik kézzel nyitom ergonómiai öngólt el kéne felejteni. Tudom, hogy a Tesla-n is ilyen van, és hát Musk ugye nem hibázhat ... - de akkor is. Nem kell(ene) minden sz@rt lenyúlni. All-in-all a mai villanyautófelhozatalból tényleg kiemelkednek a Hyundai / KIA modelljei, de még sincs bennem egyikükkel kapcsolatban sem az a bizonyos "instant get" érzés. O.K. a fentebb részben említett Rimac Nevera-t elfogadnám, de az egy nagyon más liga, és itthon jó eséllyel nem csak nekem nem lesz, de senkinek.
Dániel Simonyi
Dániel Simonyi 22 napja
P
- Gr4phon
- Gr4phon 23 napja
Elég menő lett a design. Egészen eredeti, újszerű, néhol kicsit zagyva megoldás a mobilitás éppen soronkövetkező fejezetére. Elfogadnám.
lee jamie
lee jamie 23 napja
Ezt a verdát a Mitsubishinek kellett volna megépítenie.... ha még létezne, mint önálló gyártó.
lee jamie
lee jamie 15 napja
@Balázs Gaál Mondjuk mióta hülyék vezetik és közösült a Rönyóval. Fantáziátlan kacatokat gyártanak nekünk.
Béla Lukovszki
Béla Lukovszki 16 napja
Mindig is létezett és most is jelen van a három gyémántot márka a piacon
Balázs Gaál
Balázs Gaál 21 napja
He? Mióta nem létezik, mint önálló gyártó?
Gyula Székely
Gyula Székely 23 napja
Skoda Enyaq-ról lesz tc teszt?
Peter Hever
Peter Hever 23 napja
Engem az egész koncepció az Opel Signumra emlékeztet. "Itt egy picit már elemelkedik a combom..." - óóóó, Istenem de kis óvatos ez a kritika...
Don Joe
Don Joe 21 napja
@Karotta Te is mondtad, hogy ez egy élettér, "otthon", családi autó. Egy családi autóban általában hátul gyerekek ülnek. Nekik (illetve 150-160 cm-es magasság alatt) tuti jó az ülőlap szöge, hozzáér a combjuk térdközeli része, miközben lehet, hogy le sem ér a lábuk. Konklúzió: apuka ne maga mögé ücsörögjön, hanem a bal egyben lesse a forgalmat. A gyerkőc marha jól ellesz az "alacsony ülőlappal" hátul. :)
Karotta
Karotta 23 napja
Ez azért ingoványos terület, mert akkor emelkedik el a comb, ha derékszögben maga alá húzza az ember a lábát. Viszont nem ez a gyakorlat, és nincs is rá szükség, mert ki is nyújthatja az ember, illetve hát egy kanalas gém vagy egy strucc is. Szóval nehéz megmondani, mennyire valid kritika.
Szlejer
Szlejer 23 napja
Zagyva, agyonbonyolított, kicsit hónaljszagúan erőlködő külső-belső dizájn és kályhaezüst a beltérben... Köszi, nem kérem. Éltünk pár évig együtt nullkilométeresen vett Hyundai-jal, gond sosem volt vele - azon kívül, hogy az igéretes gyári adatokhoz képest idegesítően lomha és unalmas autó volt. Nem vennék megint Hyundait, akár vellany, akár nem.
Terror Traktor
Terror Traktor 23 napja
ez a golf utódja :D
Viktor Csányi
Viktor Csányi 10 napja
Ja, S-klasse méretben, 20 milláért.
Róbert Nagy
Róbert Nagy 23 napja
Újra el kell jutnia a gyártóknak arra a szintre, amikor rájönnek, hogy a kevesebb néha több. Az emberek többsége nem igényli a funkció- és információhegyeket. Az autó működjön, jutasson el biztonságosan A-ból B-be, kit érdekel a sok csilli-villi? Viszont így millió hibaforrás, aminek a 75%-a szoftverhiba lesz, ami alapban is aggályos.
Róbert Nagy
Róbert Nagy 22 napja
@Peter Hever Így is van. Ezen felül semmi sem világos még a gyártóknak sem. Egyik részről megy ezeknek a digitális karácsonyfáknak a fejlesztése, miközben dolgoznak az önvezetési technológiákon is. Az önvezetés hosszú távon lehet megoldás akár mindenre is, de személy szerint szkeptikus vagyok ezen a téren is. Viszont, ha működne az önvezetés, ahogy szeretnénk, akkor megint csak felesleges lesz a sok csilli-villi. Persze manapság ezekkel lehet a vásárlókat elkápráztatni.
Peter Hever
Peter Hever 22 napja
@Róbert Nagy Aláírom amit írsz. Sőt, délelőtt pl az fogalmazódott meg bennem, hogy este, éjszaka mennyire zavaró a sok képernyő, vagy az éjszakai módra való átkapcsolással ez kiküszöbölhető...?? Ez az idióta, veszélyes folyamat, amiről te is írsz most arról is szólhat, hogy a villanyosokat MINDEN ESZKÖZZEL tolni kell, fel kell építeni rájuk a keresletet, az igényeket, mert valljuk be, manapság még ez egyáltalán nem egyértelmű és sajnos látszólag az elektromosság farvizén napjainkban minden megengedhető.
Róbert Nagy
Róbert Nagy 23 napja
@Peter Hever Ez biztosan így is van. a gond az egésszel csak az, hogy a sok érintőkijelző használata életveszélyes. Nézzük csak meg a vezetés közbeni mobilhasználatot, hány ember haláláért felel már? Itt az egész autó arról szól, hogy elvonja a figyelmet a vezetésről. Nem is értem, egyáltalán ez hogyan van megengedve a gyártóknak? Sok embernek kell meghalnia újra, hogy rájöjjenek, hogy a csilli-villi többet árt mint használ.
Peter Hever
Peter Hever 23 napja
Ez szerintem valamiféle irányított igénygenerálás, mikor szeretnék befolyásolni az igényeidet, elvárásaidat. Tehát megmondják neked, hogy erre szükséged van/lesz, hiába hogy az emberek 85%-a nem így érez manapság.
Robi Tuszin
Robi Tuszin 23 napja
Volt már ilyen ülés a Citroen C4 Picassoban az anyós ülésre lehetett rendelni 19:29-nél
Laci Kéri
Laci Kéri 23 napja
Nagyon profik vagytok. Szinte MINDEN új villanyautó szoftvere szétakad alattatok :D A gyártók helyében nem foglalkoznék a teszteléssel csak odaadnám a TC csapatának XD
warwick521
warwick521 18 napja
Szerintem csak hengerfejes lett....
Andras Horvath
Andras Horvath 23 napja
Alattam is meghalt és fekete képernyő lett három menüpont megnyomása után. Igaz ott volt a Karotta is és nézte a kijelzőt. :D
Petra Tóth
Petra Tóth 23 napja
Cyberpunk
karmadeal
karmadeal 23 napja
Karotta, milyen a zene benne? Egy villanyautónál eleve felértékelődik ez a feature, a nagy csend miatt... Ami a gomberdőt illeti, engem nem zavar, végül is autós sajtómunkásként te is hamar el kell igazodj egy új autó cockpitjében, ezért furcsa, hogy ennyire kaotikusnak érezted... Bár a videóban nem volt róla szó, jól láthatóan csavarós "potméter" a volume gombja, ezért nagy halleluja a tervezőknek, bár csak a klíma is az lenne! Nekem ez a halálom, a mindent érintőképernyőre pakolás, és bár a Teslákat csodálatos terméknek tartom, ez a "mindent a képernyőre, semmi gomb" filozófia engem elidegenít. Mert eddig soha, senki nem tudott egy érvényes indokoltságot tenni a folytonos odanézést, a vezetésről elvont figyelmet igénylő érintőpaneles kezelés javára a hagyományos, gombos-kapcsolós-potméteres kezeléshez képest, amit egy hét alatt vakon, és az útról le nem vett szemmel tudsz kezelni, ráadásul sokkal gyorsabban, mint ha folyamatosan nyomkorászni kellene virtuális gombokat. (Sajnos engem már az elektromos ülésállítás is zavar, mert csak lassítja a felhúzom a kallantyút, hátrarúgom az ülést, és már mehetünk is, mechanikus gyorsaságától.) Ha már kijelző, kijelzők, talán nincs minden veszve: nem tudom milyen lesz az updatelhetősége, de kijöhetnek esetleg minimalistább, custom kijelző layoutokkal is. Bár tudom, hogy nappali gyorsteszt volt, érdekes lett volna látni, este mennyire van nagy kényszerdiszkó-fényorgia, vagy szépen le lehet e csendesíteni a Las-Vegasi neonparádét, egy megnyugtató, útra figyelős éjszakai vezetésnél. És, hiányolok egy klasszik, nyolcvanas évekbeli, türkizkék, vagy vörös kvarcórát a műszerfal közepén, a kijelzőn, legalább virtuálisan!!!! :-))) Sajnálom, hogy ezt a geget kihagyták! Egyébként veszett szép a dizájn, aki élt a nyolcvanas években, abba menthetetlenül beleégtek ezek a vonalak, így én is piszkosul elfogult vagyok. Egyértelműen "kéne!"
Karotta
Karotta 23 napja
Sajnos a zenét nem is próbáltam, annyira kaparni kellett, hogy legyen videó is, teszt is, fotók is az írott anyaghoz. A fizikai gombokkal nincs bajom, a kezelhetőséggel volt, de ezeket tényleg meg lehet szokni. A tekerős hangerőt én is alapfeltételnek tarom.
Péter Lukács
Péter Lukács 23 napja
Szoftveresen még picit rendbe kell tenni hogy ne legyen ilyen karácsonyfa a kijelző, de amúgy gyanús hogy következő autóm ilyen lesz :)
Uwontremember True
Hát őőő, na de mennyibe is kerül. Na ugye. Tesla verőnek nevezni elég vicces, hisz ott egy exkluzív töltőhálózatot is kapsz mellé. Melyik másik mondhat el hasonlót?
felfog6atlan
felfog6atlan 23 napja
Ééés az Eneos motorolajat hol kell beletölteni? :)
Slezak Attila Zoltan
Ahol lyukat találsz.
Gábor Harnyas
Gábor Harnyas 18 napja
Kesztyűtartóba 😊
Adammo50 Ferenczy
Szakáll metálnál..😉
Gábor Orosz
Gábor Orosz 22 napja
Csomagtartóba, csak aztán győzzed kipucolni :D
Akos Katona
Akos Katona 23 napja
kéne, de nem magyar fizuhoz van ismét.
Gábor Orosz
Gábor Orosz 22 napja
Ahhoz bicikli van mérve, nem autó
cerbenkoc
cerbenkoc 23 napja
@MadMan Fiat Tipo 1.0
MadMan
MadMan 23 napja
Melyik uj auto van ahhoz? :))
Black Phant
Black Phant 23 napja
Tegnap ment elöttem egy dobozos elektromos auto Pesten. És nem tudom, hogy csak engem zavar-e, hogy amikor használja az egy pedálos visszatöltős dolgot... akkor semmilyen jelzést nem ad hátrafelé, hogy lényegében fékezés történik. Kifejezetten nagyobb lassulás van ilyenkor mint egy normál motorféknél. Igazán felvillanhatna a féklámpa ha nem is mind a 3, legalabb a kozepső, vagy a két szélsö... de ne én oldjam már meg. Én csak aztmondom, hogy rendesen oda kell figyelni ezekre. Kicsit az irigység is beszél belőlem, mert alapvetően mivel figyeltem, és tartottam a távolságot így nem volt gond. De kb 2x 3x jobban lassul mint egy sima motorféknél és ez szerintem szülhet problémat. Vagy csak én látom ezt így?
Don Joe
Don Joe 21 napja
Én szeretek motorfékezni, akár "erőteljesebben" is. Csak nekem is előjött már a gondolat, hogy a mögöttem levő biztos anyázik a "kiégett" féklámpa izzók miatt... :P
Black Phant
Black Phant 22 napja
@Karotta Köszi, így nyugodtabban alszom
MadMan
MadMan 23 napja
Karotta mar meg is valaszolta, de ha a jovoben ez gond lesz, akkor egy kicsit mas jogszabaly es egy szoftverfrissites megoldja :) Valoban vannak akiket ez osszezavar, hogy az elottem levo auto mit is akar, de ez csak tanulsag kerdese. Lesz tobb, akkor mindenki erteni fogja.
Karotta
Karotta 23 napja
Kötelező szabvány van a lassulás-féklámpa összefüggésre, mindegy, hogy regeneráció vagy hagyományos fékezés okozza. 0.7 m/s2 és 1.3 m/s2 lassulás között opcionális, 1.3 m/s2 felett kötelező világítania
Nagy Zsolt
Nagy Zsolt 23 napja
Nagyon ismerősnek hatott a frontrésze, majd be is ugrott, hogy honnan. Alfa Romeo SZ minusz Alfa jel és oldalanként egy szögletes lámpa.
Nagy Zsolt
Nagy Zsolt 23 napja
@Karotta De jó, hogy nem csak engem emlékeztet rá! ☺
Karotta
Karotta 23 napja
Tényleg!
Jozsef Virag
Jozsef Virag 23 napja
2 hete ültem benne, beharangozták hogy hű de nagy családi autó, de a csomagtartó nem olyan nagy, és össze vissza váltják a jó és rossz elképzelések. Az ajtó nyitó nem tetszett, a kesztyűtartó meg mint a hűtő zöldségeket tároló része, 1950 kilót írt az autóra, az nehezebb mint egy VW Transporter 😅❓. Meg drága is, szerintem azért a Hyundainál se akarják tömegterméké tenni. E Niro valahogy sokkal nagyobbnak tünik.
Don Joe
Don Joe 21 napja
A súlyát majd az elektromos VW Transporterhez hasonlítsd. Az tuti nem 1950 kg lesz... :)
Turbo
Turbo 23 napja
Vagany kivulrol, mondjuk nekem a belseje steril es unalmas, igy videorol. A kijelzok ez kiterjesztett valotlansag pedig egyertelmu parasztvakitas, marmint minden autoban.
csaba korek
csaba korek 23 napja
Egy oraval kesobb rakjatok ki lecsusztok egy nezorol
Ádám Lampért
Ádám Lampért 23 napja
Nekem nagyon hasonlít a Lancia Delta HF Integrale-re.
Péter Barta
Péter Barta 21 napja
@Roger Darkman 😂😂😂😂😂😂😂
Roger Darkman
Roger Darkman 21 napja
@Péter Barta Na ez osztó volt mára. 8-)
Péter Barta
Péter Barta 21 napja
@Roger Darkman csóróra ráborulna egy plató trágya😂😂😂
thaifold
thaifold 22 napja
Ádám Lampért Pontosan ugyanezt írtam volna. SZÉP.
Roger Darkman
Roger Darkman 22 napja
@Péter Barta Ja és teljes lenne a felhozatal. Esetleg Biff?
Következő
MAKEUP/DOWN - JUDY - LILULAND
40:56
TIAH x TIRPA - POP SHIT
2:57
Megtekintés 110 E
Üléspozíciók
11:42
Megtekintés 1 E
MAKEUP/DOWN - JUDY - LILULAND
40:56
TIAH x TIRPA - POP SHIT
2:57
Megtekintés 110 E
LEHALLGATTAK! (By:. Peti)
2:03
Megtekintés 346 E